Опубликовано в Новости

Workhorse Speed Shop: гоночный Yamaha XSR700 Sakura

Опубликовано: 17 Май 2018 Просмотрено: 68 раз; 
Мотоциклы на выносливость 80-х имели своё очарование. Мастерская  "Workhorse Speed Shop" построила кастом, в котором объединила стиль таких мотоциклов и гоночных байков на короткие дистанции. Проект назвали «Sakura» и был построен на базе Yamaha XSR700 для участия в гонках Sultans of Sprint Factory Class. Байк был заказан европейским отделом Yamaha в рамках программы Yard Built. Брайс Хеннеберт с радостью принялся решить поставленную задачу. 
 
Sultans of Sprint, это известные гонки в Европе. Заезды на 1/8 мили проходят на крупных мероприятиях типа Glemseck 101. В заводской категории принимают участие двухцилиндровые и одноцилиндровые мотоциклы с жидкостным охлаждением и максимальной мощность к весу не более 0.65 л.с. / кг. Но, нельзя модифицировать раму вокруг мотора, нельзя вытягивать маятник на более чем 20%. Всё остальное же в рамках правил, и Брайс воспользовался всеми возможностями. 
 
Детали проекта:
 
— вдохновение: Yamaha FZR750 «Gauloises» Bol d’Or 1985 команды Sonauto
— обвес: самодельный из листового алюминия, кастомные крепления
— седло: кастомный алюминиевый поддон, обивка Silvermachine
— подрамник: кастомный из 20-мм хромомолибденовой трубы
— топливный бак: на месте оригинального бака установлена вся электроника, Брайс сделал новый алюминиевый бак, установленный снизу (вмещается всего 2 литра, которых достаточно для 1/8 мили)
— вилка: снята со старого спорта Yamaha R1
— маятник: кастомный из хромомолибденовых труб (ровно на 20% длиннее стока)
— амортизатор: Nitron R3
— аккумулятор: Liteblox
— руль: клипоны, органы управления ISR, тахометр Speedhut и т.п.
— двигатель: работа Фабиана Лами из Flybike; сбалансирована каждая деталь, улучшено охлаждение, кастомные распредвалы, титановые клапана, штампованные поршни Wiseco, выхлоп из нержавеющей стали с глушителем Austin Racing, шатуны Carillo, сбалансированный коленвал, убран противовес, сцепление Suter (мотор весит всего 52.2 кг) 
— закись азота: NOS 150 Pro Series с контроллером Max Extreme V2 
— масса: 138 кг (на 40 кг легче оригинала)





























Добавить комментарий


Защитный код
Обновить