Мотоциклы гоночные — сила и мощь на двух колесах

Опубликовано: 08 Ноябрь 2014 Просмотрено: 629 раз; 
С момента своего рождения мотоциклы были воплощением скорости и динамики на дорогах. Гоночные мотоциклы ассоциировались всегда с внешним видом, которые напоминал  чем-то ракету и неудержимой  страстью к передвижению на огромных скоростях.
С начала ХХ столетия начали во всем мире проводить  соревнования по мотоциклетным гонкам. Так в 1924 году появился на гоночных треках мотоцикл фирмы Bianchi, который ознамеговал новое слово в дизайне машин такого класса и ставший по праву на долгие годы образцом для дальнейших разработок до пятидесятых годов. В середине прошлого века произошел всплеск интереса общества к спортивным состязаниям, что послужило появлением целой линейки новых принципиально по своим техническим и дизайнерским решениям машинам. В этих соревнованиях байков, лидером всегда считалась Yamaha. Ее компактные двухцилиндровые машины типа Yamaha TD2 лидировали безраздельно в своем классе на спортивных соревнованиях до начала семидесятых годов.
Версия RZ500 является развитием данной модели, которая была представлена  на суд общественности в 1984 году. Это аппарат был с уже V-образным четырех цилиндровым двигателем, который имел жидкостное охлаждение и шести ступенчатую коробку передач. Не отставал от него и постоянный конкурент Suzuki. Так после появления RZ500 появилась модель Gamma RG500 на треках. Воплощенные технические решения и характеристики этой модели поражали в те времена воображение специалистов. Восхищение вызывали особенно спаренные V-образные двигатели с отличными характеристиками. Ходовая часть поддавалась полностью самым широким регулировкам для достижения пилотами спортивных результатов.
При изучении материалов, где гоночные мотоциклы представлены, фотографии некоторых поражают своей утонченностью и тщательной проработкой всех мелочей в дизайне машины.
Это относится в полной мере к творению компании  Kawasaki GPZ900R. Сегодня  это прототип всего класса гоночных мотоциклов, которые производятся в настоящее время. Занималась фирма Кавасаки разработкой этой модели в секретных своих лабораториях около шести лет,а в 1984 году выпустила аппарат, который легко развивает скорость до 240 км/час. в серийном варианте.
Можно много говорить о создании гоночных мотоциклов, но забывать не стоит такие шедевры как:
•Honda CBR400 – спортбайк, имеющий роторный двигатель и ряд оригинальных технических решений, которые приносили  неоднократно  ему победу на разных соревнованиях;
•Suzuka Circuit – оригинальной конструкции с восемью клапанами на четыре овальных поршня;
•Honda NS500 – мотоцикл, создавался специально  для Гран-При и который оснащен двигателем V3 конфигурации.
Нужно  вспомнить и о машинах для проведения гонок на моделях мотоциклов, как сайдкары.
Такой тип техники представлен широко на всемирных гонках Турист Трофи и ежегодных Sidecar TT.
Ярким образом этого направления в гоночном мотоциклетном спорте считается модель MV Agusta 750 которая увиднела свет около сорока  лет назад, но и по сей день не потерявшая привлекательности в глазах истинных почитателей. Привлекает сайдкар, прежде всего, оригинальной конструкцией шасси и общего дизайна, который призван максимально уменьшить аэродинамическое сопротивление машины. Принятые специально меры снизили максимально центр тяжести всей конструкции, а использование специальной сделанной передней подвески и автомобильных колес добиться позволили выдающихся технических характеристик всей модели мотоцикла. Можно продолжать перечисления незабываемых образов инженерной мысли, которые создали гоночные  мотоциклы, которые радуют и сейчас поклонников очень зрелищного и экстремального вида спортивных состязаний.
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить